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常德铁路城区线北移 拆除4座旧铁路桥新建新标准铁路桥
2016年12月09日 10:29 来源:尚一网|我要评论 浏览字号:【
[摘要]日前,从常德市铁路建设协调领导小组办公室获悉,常德市城区石长铁路市城区段,4处旧铁路跨公路框架桥(以下简称“铁路桥”)将全部拆除。昨日,记者在紫缘路铁路桥看到,拆除工作已经启动,该路段半幅通行。 旧 ...

  日前,从常德市铁路建设协调领导小组办公室获悉,常德市城区石长铁路市城区段,4处旧铁路跨公路框架桥(以下简称“铁路桥”)将全部拆除。昨日,记者在紫缘路铁路桥看到,拆除工作已经启动,该路段半幅通行。

  旧铁路桥制约城区道路外扩 形成“肠梗阻”路段

  市铁路建设协调领导小组办公室工程组负责人马文清告诉记者,在市城区,石长铁路与公路的交会处,建有4座铁路桥,包括柳叶大道铁路桥(常德日报传媒集团附近)、紫缘路铁路桥(五岔附近)、朗州路铁路桥(市公路局附近)、朝阳路铁路桥(汽车总站附近)。这些铁路桥都是上世纪90年代末在修建石长铁路时按照当时的标准建成,当时,还未有朗州北路等城市道路。

  随着城市发展,市城区逐步向外拓展,建成区面积从1998年的48.3平方公里,扩张到现在的93平方公里。“当初修建这些铁路桥时,大都地处城市外缘,多采用单孔或双孔设计,宽度和高度也都采用当时的标准;到现在,城区早已越过铁路线,铁路桥也成为了城区一部分。”马文清说。

  今年7月13日中午,柳叶大道铁路桥发生了一起交通事故:一辆从桃源开往市城区的旅游大巴被“削顶”卡在了铁路桥下,所幸没造成人员伤亡。对此,马文清表示,尽管事故发生与驾驶员忽视桥梁限高有关,但也暴露出城市发展后道路拓宽和延伸后,矮窄的铁路桥导致所处路段呈“哑铃状”格局,影响了道路通行率的问题;而随着车流量的增加,容易出现道路“肠梗阻”,甚至诱发交通事故。据交警四大队民警介绍,紫缘路铁路桥高峰期,每小时有6000多台车通过。“其中最多的时候,一小时发生了7起交通事故。” 

  铁路城区线北移 新建新标准铁路桥

  石长铁路增建二线工程及常德火车站北移工程启动后,旧铁路桥改造也随即着手启动。

  “一方面是为了改善这些铁路桥形成的肠梗阻问题,另外一方面是为常益长高铁预留通道。”马文清介绍,在石长铁路增建二线建设时,石长铁路既有线城区段也进行了改线工作,并新修了四座新的铁路桥。

  他告诉记者,新建的铁路桥较之旧桥,最大的特点就是桥底道路宽幅和孔径更大。“基本上宽幅是成倍增加,并且,还为城市道路预留了建设空间。”今年3月,石长铁路增建二线全线贯通并投入使用,新的铁路桥逐步投入使用,旧铁路桥也逐步废弃。

  明年启动路面加宽 交警提醒避峰绕行

  11月27日,旧铁路桥的拆除工作正式启动。

  据施工方介绍,根据进度安排,明年1月22日前将完成紫缘路、朗州北路与朝阳路铁路桥拆除,柳叶大道铁路桥待完成铁路通信、信号及地方通信、移动等管线迁改后方可开始拆除。“待这些旧铁路桥拆除后,将在明年2月起,逐步启动市政道路加宽工作。”

  值得注意的是,朗州北路、紫缘北路铁路桥的拆除,均采用半幅施工,柳叶大道暂时不施工,不影响市民出行。朝阳路铁路桥进行全封闭施工,途经该地中小型货运车可从东风村与邻村(腰路铺村)之间的道路通往常德大道和朗州路;往花山方向有一条贯穿朝阳路与朗州路的月亮大道,完全可满足大小型工程车、家用轿车、摩托车的出行。

  交警部门提醒,为确保拆除工作顺利进行,减少道路交通拥堵,市民开车尽量绕行;市民开车路经拆除现场,请注意安全,文明驾驶,避免发生车辆刮擦。

关键词:铁路,城区,拆除,道路,石长
[责任编辑:茄子]
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