据消息报道，益阳、常德9月底就要开通动车啦！从此，常德人民出游不用再拖家带口，为赶时间，绕道外地坐动车~

  近几年，动车和高铁一直是常德人关注的焦点。尤其是在外打拼的常德有志青年们，近日通过官方消息，预计今年9月份常德就能开通动车，届时将结束常德没有动车组的历史。

    近日，湖南城际铁路有限公司发布信息：该公司将增购6列CRH6F型动车组（160km/h）（含配套电务车载设备），将分别投用于长株潭城际铁路及石长铁路线。其中3列动车组计划于9月投用到石长铁路。石长铁路是我省石门到长沙的一条铁路。据悉，3列动车组初期只在长沙至常德区间运行。根据我省计划，长株潭城际铁路西延线，将新建一条联络线，经乌山接轨站接入石长铁路。

    据了解，前不久省里组织包括常德在内的相关市州，召开了利用石长既有线开行动车的相关会议，根据有关要求，常德要在9月份开行动车。

    记者多方打探，动车的班次票价等信息暂未出炉，但在石长铁路既有线上开行动车，意味着常德城区市民想坐动车去长沙，应该是在常德火车站上车，长沙火车站下车，两边都是城市中心，十分方便。湖南城际铁路有限公司将会根据实际情况调整运营的班次，预计大部分动车开到常德，少部分能开到石门。运行时速预计在120至160km/h之间，“在石长铁路的新线动车跑起来速度将快一些，在老线速度慢一点。”届时，常德人去长沙可能只要1个多小时就到了，相比目前坐快铁的2个多小时有明显的提升。

   目前，相关部门正在进行开行动车组的安全评估、安全督查、封闭道口、加强动车沿线居民安全教育等方面工作。

 相关资料：

  CRH6F是我国首列时速160公里城际动车组，是为满足我国新型城镇化和区域交通一体化建设需求、为城际铁路而研制的一种新型快捷轨道交通工具，主要承担城市群区域（主要中心城市之间和以大城市为中心的区域）内的通勤客流服务，构建1小时经济圈和生活圈。

  CRH6F城际动车组有“铁路公交”之称，具有速度快、载客量大、快起快停、快速乘降的技术优势，适应城际铁路“停站多、站间距短、高密度”的公交化运营特点。

  它最高能以时速160公里持续运行，且能密集停站。从0加速到时速100公里只需要42秒，加速能力堪比地铁，尤其适应5-15公里的短站间距。同时，每节车设有3对门，乘客可快速乘降，减少停站时间。