２０２１年４月１２日上午，市委书记杨懿文在汉寿调研粮食生产、防汛备汛等工作。他强调，要充分认识抓好粮食生产、保障粮食安全的重要性，加快推进农业供给侧改革，持续提高农民收入，推进乡村振兴战略在汉寿落地见效。汛期将至，要扎实做好防汛备汛各项工作，压实防汛备汛责任，确保安全度汛和一方平安。

在毛家滩回族维吾尔族乡牛路社区，杨懿文实地查看了金穗农机专业合作社专业工厂化育秧和粮食生产示范片建设现场。他指出，要加快推进农业供给侧改革，提高单位面积的产出价值，推进农业精细化发展，持续提高农民收入。要充分调动农民购机用机积极性，加快农业机械化进程，推进乡村振兴战略在汉寿落地见效。

来到沧港镇常益长铁路沅水特大桥工程现场，杨懿文详细了解了工程进展、防汛备汛等情况。常益长铁路沅水特大桥工程５２８＃－５８０＃桥墩分布于汉寿县沧港镇新兴社区、友谊桥村、八鸽村境内，与沅南垸新兴嘴８公里砂基堤处于同一地质构造区。该区域受高洪水位产生的渗透压力影响，易产生渗漏、翻沙鼓水，甚至管涌等情况，多年来一直都是汉寿县乃至全市、全省防汛重点和难点。杨懿文强调，要时刻绷紧安全这根弦，扎实做好防汛备汛工作，严格落实责任，制定好汛期安全度汛工作方案和应急预案，力争在汛期之前高质量完成工程建设。

随后，杨懿文乘船来到金石垸河道砂石资源采区现场，实地调研检查河道管理砂石资源开采工作，详细了解河道采砂规范流程和现状，认真听取了汉寿县关于规范砂石资源开发的情况汇报。杨懿文指出，要正确处理好河湖保护和经济发展的关系，严守河道采砂生态红线，守护好河湖生态环境。同时要加快区块链技术应用，推动开采工作实现全流程信息化管理。

在中联重科汉寿工业园，杨懿文听取了汉寿产业发展情况的汇报，并深入焊接车间、农机智能车间和中小吨位工程起重机车间调研。他要求，汉寿要继续坚持招大引强，以高质量产业项目推动县域经济高质量发展。

市委常委、市委秘书长罗先东，副市长龚德汉参加调研。

常益长高铁属于国家中长期铁路网规划中的干线铁路项目，是高速铁路网八横八纵主通道中渝长厦通道的重要组成部分，其中常德至益阳段还是呼南通道的重要组成部分。

常益长高铁与渝黔城际、黔张常、长赣、赣龙、龙厦等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道，连接海峡西岸、中南、西南地区，贯通海峡西岸、长株潭、成渝等城市群。

常益长高铁线路西起常德市即有常德火车站，经汉寿、桃江、益阳、宁乡，引入长株潭城际铁路长沙西站，总长度１５６．８２公里，全线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共５座车站，常益长高铁工程铁路等级为客运专线，双线，速度目标值３５０公里／小时，正线采用无砟轨道，联络线采用有砟轨道，工程建设工期为４年。

常益长高铁建设总工期４８个月，计划２０２３年５月建成通车。

根据湖南省人民政府关于加快推进常益长高铁建设的会议精神中获悉，常益长高铁长沙－益阳段工期将提前一年半，于２０２１年底前建成；常益长高铁益阳－常德段工期将提前半年，全线２０２２年下半年建成通车。

根据广州市公共资源交易中心官方网站２０２０年１２月１８日发布的《新建常德经益阳至长沙铁路“四电”系统集成及相关工程施工单价承包招标资格预审公告（代招标公告）》中获悉：常益长高铁益阳南至长沙西２０２２年６月３０日竣工（含联调联试及试运行），常德站至益阳南站２０２２年１２月３１日竣工（含联调联试及试运行）。

２０２１年３月１５日，常益长高铁益阳至长沙段已完成架梁施工任务，为后续无砟轨道施工顺利开展奠定了坚实基础。

２０２１年３月２２日上午，益阳市委副书记、市长张值恒调研常益长铁路益阳高铁南站及相关配套设施建设项目。张值恒强调，要咬定目标进度，站在百年大计的高度，在安全施工、文明施工、环保施工的前提下，全力加快项目建设进度，确保常益长铁路益阳段今年年底前完成主体工程，２０２２年７月１日前益阳至长沙段通车。

２０２１年４月５日１８时２０分，在长沙市望城区，常益长铁路６标段内动走左线特大桥最后一片长３２．６米、重１３９吨Ｔ梁成功架设到位，标志着常益长铁路联络线、动走线２４０孔Ｔ梁架设圆满完成，也意味着５００米长轨进出长沙西铺轨基地的运输通道正式打通。