武陵大桥是沅江上第一座桥。1986年10月1日正式建成通车，给常德沅江二岸人们带来交通生活极大的便利。

近年来，市城区交通流量迅猛增长，武陵大桥持续高负荷运行，桥梁引道及桥面铺装层多处开裂，影响通行质量和安全。为确保安全，常德市今年将对武陵大桥进行维修加固，同时，为畅通城东片区交通微循环，将同步启动武陵大桥北端匝道改造工程。

项目拟于8月份正式动工，届时武陵大桥将全线封闭。如今再给武陵大桥修两条匝道，犹如插上一对腾飞的翅膀。市政府又为常德人民办了一件大实事！

7月20日，常德市召开武陵大桥匝道改造、桥梁加固维修工作调度会。

武陵大桥（俗称常德沅水一桥）1986年10月建成通车，目前已有30多年的历史，主要承担着武陵区和鼎城区跨沅江的交通功能。随着时间的发展，车流量的增加，大桥已经严重超负荷运行，给人民交通出行带来了安全隐患。常德市决定今年8月正式启动桥面改造工作，对大桥进行维修加固，并同步启动大桥北端匝道改造工程，以畅通城东片区交通微循环，届时大桥将全线封闭。该工程总工期130天，12月全面开放交通。

副市长尹正锡指出，大桥改造项目是一项民生工程，一定要加强安全监管，严把桥梁安全，水上安全，交通运输安全，工程施工安全，安全责任摆在第一位。各部门要统筹协调，周密部署，优化交通线路，加快施工组织，给市民带来不便的地方，一定及时宣传公布。相关单位要主动承担责任，全力支持，确保按时间节点，保质保量完成工程进度、任务。

北匝道情况介绍：

常德市武陵大桥(原“一桥″)于1986年10月1日建成通车，主要承担着武陵区和鼎城区跨沅江的交通功能，从武陵区青年路交叉口至鼎城区桥南路交叉口全长2.9km，除红旗路右进右出外，沿线与横向交叉道路无其它交通转换。

随着社会经济快速发展，车辆保有量的增加，武陵大桥北端新增匝道工程的建设，对于进一步完善区域路网，改善城东片区基础设施、居民生活及单位生产等具有重要的意义。

上图中间是规划在武陵大桥西侧设置A、B两条匝道起点。

按照《常德城东新区城市设计及控制性详细规划》,在武陵大桥西侧设置A、B两条匝道。

上下图是最近竣工的建设路，是武陵大桥A、B两条匝道的上下起点。

A匝道是由建设路南上武陵大桥去往鼎城方向而设的一条匝道，由于所在位置可利用土地受限，在武陵大桥西侧沿主桥走向设计线位，设计起点(AK0+000)位于武陵大桥北引桥6#桥墩(人民路位置)，设计终点(AK0+418.12)接建设路，全长418.12m，全线为直线。

A匝道横断面的路幅形式为单向单车道设置，其断面组成为:0.5m(防撞护栏)+0.5m(路缘带)+3.5m机动车道)+3.0m(应急车道+路绿带)+0.5m(防撞护栏)=8.0m。

B匝道为由紫缘路南下建设路而设置的一条匝道，平面线位参照武陵大桥而形成，布置于主桥西侧，设计起点(BK0+000)接建设路,设计终点(BKO+493.176)位于紫缘路与红旗路交叉口，全长493.176m，道路全线为直线。

B匝道横断面的路幅形式为单向双车道设置，其断面组成为:1.0m(路幅分隔带)+0.5m(路缘带)+3.5m(机动车道)+3.5m(机动车道)+2.5m(非机动车道+路缘带)+2.0m(人行道)=13.0m。

届时，常德武陵大桥升级改造完工后，市民朋友们出行将会更加便捷！