9月11日上午10时，一列动车组快速驶过常德火车站，这是D7580次动车组首次进行拉通试验，这标志着常德迈入动车时代已进入读秒阶段。据介绍，该列动车今天上午8时30分驶离长沙火车站，开往石门县北，中途不停车没有任何乘客。

  9月10日，常德市发改委发布消息，石长铁路动车将于9月21日正式运行，届时将结束益阳、常德两个地级市没有动车的历史，省城长沙前往两地的时空距离将进一步缩短。

  记者了解到，9月13日-17日，石长铁路动车将进行试运营。石长铁路全长262.8公里，设有长沙、宁乡、益阳、汉寿、常德、临澧、石门县北7个车站。从常德市发改委公布的试运营期间主要站点发车时刻表来看，从长沙到石门县北全程共3个小时车程，其中长沙到益阳耗时58分钟，长沙到常德耗时2小时。

  9月10日，记者查询12306官网发现，目前长沙至常德石门等方向还只有普速火车搭乘，9月底的动车车次、票价等信息均还查询不到。目前，长沙火车站至常德火车站每天开通20趟旅客列车，最快的1小时58分钟，最慢的2小时28分钟。长沙火车站至石门县北，每天开通11对旅客列车，最快的3小时，最慢的3小时41分钟，与高速公路车程时间差不多。

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  CRH6F是我国首列时速160公里城际动车组，是为满足我国新型城镇化和区域交通一体化建设需求、为城际铁路而研制的一种新型快捷轨道交通工具，主要承担城市群区域（主要中心城市之间和以大城市为中心的区域）内的通勤客流服务，构建1小时经济圈和生活圈。

  CRH6F城际动车组有“铁路公交”之称，具有速度快、载客量大、快起快停、快速乘降的技术优势，适应城际铁路“停站多、站间距短、高密度”的公交化运营特点。

  它最高能以时速160公里持续运行，且能密集停站。从0加速到时速100公里只需要42秒，加速能力堪比地铁，尤其适应5-15公里的短站间距。同时，每节车设有3对门，乘客可快速乘降，减少停站时间。