1月26日，2024年春运首日，常德站北站房正式建成启用，同时恢复普速列车运行，新常德站以“完全体”的面貌展现在旅客面前，当天15时23分，Z8314次列车成为第一趟停靠新常德站的普速列车。

常德自古为川黔咽喉，云贵门户，地理位置十分重要。老常德始建于1998年10月，为石长线上的二等客运站。2021年9月老站房开始拆除，2022年12月常德站高铁场开通，常德从此步入高铁时代，同时由于普速场建设需要，停办了普铁业务。

历经3年建设，2024年1月26日，常德站北站房投入启用，南北站房打通，崭新的常德站全面投入使用。

新常德站建筑面积约59977平方米，是原有老站站房面积的5倍。站房高33米，共分3层，其中地上两层、地下一层，局部设置有夹层。

车站采用“上进下出”的高架及线侧式候车模式，共设9台20线，其中高铁场5台11线、普铁场4台9线。车站设正线4条、到发线16条，石长铁路、渝厦高铁在这里交会，常德站客货运输能力均有大幅提升。

常德站站房以“桃花盛开、武陵腾飞”为设计理念，走进北站房，仿佛陶渊明笔下的“世外桃源”向我们铺开画卷，随处可见“桃花”元素，南北站房融为一体，大气又不失美观。候车大厅以“空中花园”为理念，中央“桃花岛”布置咖啡馆、奶茶店等小型商业设施，既扩大了旅客候车容量，也为旅客候车提供了更加舒适的“世外桃源”。

客运设施功能全面升级，北站房配备有自动售取票设备22台，设置4个检票口，每个检票口有8个检票通道，共44台进出站自动验票闸机；售票厅设置4个人工售票窗口、其中1个还可以办理公安制证业务；在候车大厅设有3272个座位，其中有爱心座位80个，设电梯58台，其中无障碍电梯17台，设有哺乳室1个。

新常德站作为集普铁、高铁一体的综合性枢纽车站，实现了高铁、普铁、公交、私家车、出租车、长途客运等多种运输方式的无缝衔接。常德站设置有公交站、大巴车，并配置相应的停车位和充电桩，南北站房贯通后，在车站周边的金牛路和武陵大道，新增双向四车道的下穿隧道，社会车辆、出租车、网约车均可通行。

“通过北站房的落客平台，旅客从进站口可直达候车室，更加舒适便捷。”常德站站长陈军说。

新常德站启用后，现有高铁列车开行数量不变，普速列车恢复运行。现图定开行普速列车有石门、张家界、怀化、重庆、成都方向5列，广州方向2列，上海方向2列；同时开行前往长沙、深圳方向始发终到临客2对，后续随着客流需要，将逐步增加开行列车。预计今年春运期间，车站发送旅客40万人，高峰日可达2.3万人。

新常德站的正式建成使用，将长株潭都市圈、洞庭湖生态经济区和大湘西旅游圈“串珠成链”，随着后续重黔高铁、长赣高铁相继通车，常德站高铁枢纽的作用将进一步显现，更好服务于湘西北地区人民群众出行和经济发展。